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Pas étonnant que les campeurs aient souvent un vélo électrique avec eux

Ensuite, vous pouvez quitter la caravane, la tente ou le camping-car sur le parking souhaité - et profiter du paysage d'une manière respectueuse de l'environnement et détendu, obtenir des petits pains ou diriger vers le prochain restaurant. La plupart des vélos électriques / pedelecs avec leurs dimensions et leur poids s'adaptent aux porte-vélos arrière conventionnels pour les véhicules de camping. Vous pouvez être trop lourd pour le transport sur la grille de toit d'une voiture, dès la charge. Si la caravane n'a pas à être attaché, mais est déjà disponible sur le site: alors les porte-vélos conviennent également au transport de vélos électriques, qui sont montés sur le couplage de la remorque de la voiture.

De nombreux campings se sont également adaptés au boom du vélo électrique

Par exemple, ils vous offrent des stations de charge pour la batterie. De plus, il existe les nombreux services pour tous les cyclistes que les opérateurs de camping ont prêts pour vous: par exemple, les cartes à vélo, les conseils d'initiés sur les pistes cyclables spéciales et les visites d'aventure guidées avec d'autres campeurs et motards. Dans de nombreux endroits, vous pouvez également louer un abri pour des frais bas. Là, vous pouvez non seulement charger votre Pedelec pour le prochain voyage à vélo. Il est également sec et est protégé contre le vol.

Plus de vélo ou plus de cyclomoteur électrique - la sélection est grande

Pour les Pedelecs qui composent la grande majorité de tous les vélos électriques, le moteur en Allemagne peut développer jusqu'à 250 watts. Si vous préférez découvrir l'environnement avec un cyclomoteur électrique, vous choisissez un S-Pedelec. Il motive également "sans coup de pied". Le moteur électrique d'un S-Pedelec n'est pas étranglé, mais produit souvent jusqu'à 400 watts. Une plaque d'immatriculation d'assurance payée (les panneaux de numéro de cyclomoteur bien connues) est nécessaire pour ces deux-roues. Le casque s'applique également.

la sécurité d'abord

Bien sûr, les chauffeurs Pedelec qui "avec" les pas eux-mêmes - portent toujours un casque doivent également y être engagés! Après tout, les cyclistes de loisirs qui voyagent sur un vélo normal avec 12 à 20 kilomètres par heure atteignent 25 km / h et plus grâce au lecteur auxiliaire! Si vous véloez électriquement, veuillez également considérer que de nombreux conducteurs ne se sont pas encore habitués à ce miracle de vitesse relativement nouveau! Ils sous-estiment souvent la vitesse, par exemple sur les entrées, lorsqu'ils tournent ou lorsqu'ils dépassent. Cela peut avoir des conséquences dangereuses pour le conducteur Pedelec et le vélo électrique. Un gilet de signal devrait également porter des conducteurs responsables, surtout s'ils voyagent dans un trafic dense. Même lors de la conduite dans l'obscurité, la visibilité augmente énormément avec un gilet d'avertissement - comme un ajout judicieux à un éclairage approprié et à un casque de couleur claire.

Lors du camping avec du vélo électrique, il est particulièrement recommandé de prendre un ou deux tuyaux de remplacement appropriés avec vous

Parce qu'un concessionnaire à vélo n'est pas toujours à proximité. Peut-être que votre vélo électrique a également "un record" lorsque vous avez 40, 50 kilomètres de l'espace de stationnement de camping. De plus, les conditions météorologiques et de température ne sont pas toujours aussi agréables que le temps qui prend du temps est amusant et répare un trou dans le tuyau. Ensuite, il est pratique si un tube de réserve fait partie des bagages - ainsi qu'un outil multifonctionnel d'espace et d'économie de poids.

Quand un changement de plateau ou de couronne de dents de roue arrière est-il nécessaire?

Vous pouvez le voir principalement par le fait que l'excroissance en forme de U entre les dents a visiblement agrandi et que les dents sont "complètes". N'oubliez pas non plus que vous n'êtes pas seulement plus de kilomètres avec des vélos électriques, mais aussi plus rapidement que sur le vélo normal! Ce qui peut encore aller sur le vélo normal peut devenir un risque de sécurité dans le vélo électrique. Pour changer de plateau (pignon) ou de couronne dentaire, vous pouvez sélectionner une couronne dentaire ou un tireur de manivelle à pédale ici. Si vous ne savez pas comment les pièces sont assemblées professionnellement, veuillez contacter un atelier spécialisé.

Clairement visible et en toute sécurité sur le chemin

Vous pouvez également trouver des ensembles d'éclairage de haute qualité pour l'avant et le dos ainsi que des lampes frontales pour votre plaisir de conduite en vélo de bike et sans risque. Pour que vous puissiez connecter votre vélo de trekking au camping, lorsque vous visitez des sites ou des restaurants, choisissez une serrure pliante robuste, par exemple.

Veuillez également penser à des boissons suffisantes pour les déplacements

Vous serez soutenu par le moteur de vos vélos. Mais toujours une tournée avec le trekking ou un vélo de monté électronique peut devenir en sueur. De plus, grâce au soutien électrique, la plupart des cyclistes conduisent beaucoup plus de kilomètres que s'ils voyageaient avec un vélo normal. Même l'une ou l'autre colline, dans laquelle vous pourriez autrement être descendu, sera "grimpée" avec le vélo électrique ... afin que votre batterie personnelle reste aussi complète que celle du vélo électrique, vous pouvez avoir une bouteille de consommation Des fabricants de marques tels que Bicycle Choisissez Gear ou Dunlop et commandez facilement en ligne. Sur demande, vous recevrez également les bouteilles à boire à vélo avec un support ou dans le 2-Ser bon marché.

Haben ou en milieu de moteur?

De plus en plus de fabricants s'appuient sur le principe de conduite du moteur moyen. Le moteur E-Aid "se trouve" sur le support inférieur. Cela offre l'avantage de la transmission directe de puissance à la manivelle et donc sur le plateau et la chaîne. De plus, l'objectif de l'ensemble du vélo électrique dans cette construction est généralement significativement inférieur à l'objectif des vélos électriques avec des moteurs de moyeu. Parce qu'ils sont principalement sur l'axe de la roue avant. Quiconque apprécie la sécurité et la maintenance et la facilité d'utilisation d'un frein de démission optera également pour un vélo électrique de trekking ou un pédec en tournée avec un moteur à mi-moteur. Les modèles avec un moteur de moyeu (également appelé moteur RIM) n'ont généralement pas de frein de démission. Les progrès de la capacité de charge des batteries favorisent également la tendance vers le moteur moyen: l'utilisation de l'énergie de freinage pour charger l'accumulateur, une caractéristique de nombreux moteurs de moyeu, est moins importante qu'auparavant. Si vous souhaitez développer ou remplacer un moteur moyen, également appelé le moteur du support inférieur: il existe des outils de traction, par exemple pour les moteurs moyens généralisés de Bosch.

Bonne chance et toujours un bon voyage avec votre vélo électrique!

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